决定。
桥址既然确定,马上面临的问题就是:大桥要建多高?
按照孙碧云师徒对江岸高度的测量,大桥应当高出江面八丈,如此方能保证通过八百料大船。而八百料,几乎已经是应天上游江段通行的最大船只了。
料的意思,就是木料,造船用的木料一根通常为两丈,置于水中,可载三百斤货物。用了几根这样的木料,就是几料船。
八百料大船,也就是用了八百根这样的木料,其主桅高度近六丈,加上船身高度,大桥高出八丈方可通行。
至于千料以上,那都是海船,不在江面行驶,顶多也就是跑跑应天下游到出江口这一段,所以孙碧云设定的桥高就是八丈。
赵然本来想搞个千年大计,确保能够通航两千料大船,但以福船的营造法式,船桅高度一般为船长的五十分之四十九,几乎与船长一样,这就意味着,大桥必须高出水面二十丈以上,相当于三个应天城墙那么高,这样的工程太夸张了,承担不起。
几番挣扎之后,赵然放弃了自己的想法,八百料就八百料吧,倒是今后可以在船桅上做文章,争取把主桅的通行高度降下来。
高度确定,就意味着确定了桥墩的造型——下宽上窄,底部三丈、顶部丈许方圆,高二十丈!
其中,大墩高出水面八丈,水中三丈,水下深井九丈。这是一个整体的桥墩,要在江底打出个九丈的深井,把将近一半的桥墩埋进深井里,如此才能立得住、站得稳。
如此雄伟的桥墩必须能抵挡江水长年累月的冲击,必须能承受上方桥面的巨大重量,这是修建应天府大桥最难的地方,朝廷工部的那些大匠师们是一点办法都没有的,不仅是桥墩本身难造,造出来也立不进水里去,只能依托仙家手段。
道门很少有人会像赵然一样生出那么雄心勃勃的想法,更无人如他一般有决心、有财力去完成这样的壮举,所以直至今日,也没人搞过那么大的工程。
好在武当有大圣南岩宫,有孙碧云师徒,这才能让赵然的构思有实现的希望。
孙碧云道:“我和四海、九方同时炼制桥墩法器,一个月可得三座,十五座主桥墩,五个月可以完成。”
赵然表示满意,这样的效率实在太高了,他不能奢求更多。十五座桥墩,三十五丈为一个通航桥孔,这是江面主桥的设计。
“还需要三十八座引桥墩,由一丈高而至十九丈高,而且要先建。”赵然提醒。
“引桥墩不复杂,没有抵受水流冲击和腐蚀的要求,很容易,五、六个月就可以炼制完成。唯一的问题,炼制材料不够。”
五十三个巨大的桥墩,不亚于炼制五十三座巍峨的宫殿,所需灵材灵矿是一个不忍看的数字,伏九方将清单递了过来,赵然一看,当即有些眼前发黑。
精金一万斤、秘银六万斤、紫云铜三十万斤、精铁八百三十万斤……
归元土三万斤、云母石七千斤、金沙一万八千斤、符文石十万斤……
赵然捧着这份清单,脸上比哭还难看:“孙真人,这肯定是没办法弄到的。”
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