的目的,就是为了保持长时间,高强度,大容量的高清晰,高速通信,和联络。
目的是为了把每个特斯拉,每个移动的智能化平台联系在一起。
不管你的车是在隧道里,还是在荒无人烟的山窝窝里,都能保证你的通信畅通。
保证你的智能化移动终端随时接入网络。
而且你以为为什么,前两年被炒作的火热的马斯克投资的脑机接口技术,为啥最近没声音了?
你不会真以为,这项投资计划失败了吧?
错,大错特错,这其实是因为,这项技术已经快要出成果了。
所谓为了不引人关注,或者说不引起某些国家的不适,也不引起诸多竞争对手们的警惕,再者说就是不引起广大资本们的觊觎。
所以马斯克就把这项技术的研发进度给封锁了。
这么重要的技术,自然是要保持低调,越低调越好。
最好是等到技术成熟,可以真正的拿来商业应用之后,在拿出来宣传也不迟。
等到那个时候,星链搭建完成了,特斯拉的操作系统也搭建完毕了,脑机接口技术也成熟了。
那时候,你认为会发生什么?
那时候的场景,就会想当年乔布斯当着全世界的面,拿出划时代的爱疯4一样。
集成了MP3,影音播放器,微型掌上电脑功能与一体的爱疯4一经出现,立刻就颠覆了传统的手机时代。
当年并没有做错任何事的诺基亚,只不过一年之后,就被扫进了历史的垃圾堆。
而苹果的爱疯4则成了当时整个一个时代的标签,制霸了整整一个移动智能的时代。
尽管现在已经十五年过去了,可爱疯依然是智能手机业界的标杆。
哪怕他的创新,已经不再像以前那样彪悍,可他在业界的地位,依旧是无可撼动。
而将来,当马斯克搭建完成了他想要的技术网络架构的时候,那时的特斯拉,就会像当年的爱疯4一样,横扫现在的汽车业界一样。
等到那个时候,所有的传统汽车制造企业,甭管你什么百年奔驰,还是蓝天白云的宝马,注定都要被扫进历史的垃圾堆。
什么丰田,本田,日产,也是一样,都将命中注定,推出历史的舞台。
这么说,大家能够理解了吧!
而这个商业蓝图,才是马斯克寄托在特斯拉身上的终极野望!
而且即便是做到了那一步,也并不是特斯拉的终点,甚至只不过是特斯拉这款智能平台的起步而已。
因为作为一个智能化平台,这个载体的成长空间实在太大了。
小型化的可以是小汽车,大一点的可以做成皮卡车,在大一点可以做成运输卡车。
再大一点,则可以做成房车……
现在房车技术就已经很成熟了,而到了将来。
等到智能化操作系统,和房车相融合之后,你认为会发生什么?
在大城市拼搏的年轻人
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