开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!
本来我就是想低调的度过危机的,可没想到能有今天,全靠同行的衬托啊……
当然这句话H公司从来没对外说过。
但就从他们现在已经开始介入新能源车系统搭建这一点,就可以看出,别看他们现在看似狼狈。
还要被那些所谓的友商中伤。
但肖锋只想说,那些现在不但不出手,反而还对H公司冷嘲热讽的友商,还有所谓的技术专家而言。
他们不是蠢就是坏,要不就是收了钱在干见不得人的勾当。
他们完全没有意识到,H公司今天所做的一切,在将来对我们国内的汽车业界意味着什么。
在智能手机时代,人们对手机操作系统的选择,就只有安卓,还有IOS。
现在看来,好像是IOS的赢面更大一些。
因为他们操作更加顺滑,系统更加流畅等等。
可一旦进入到汽车智能化的时代,那么苹果注定将会走向灭亡。
而真正的赢家,就只有特斯拉,还有谷歌。
为啥?
因为平台不一样了啊!
以前是手机时代,苹果可以靠自己的工程师,来自己设计手机硬件。
所有苹果的手机硬件,都是苹果的工程师设计的,甚至就连最核心的芯片也一样如此。
所以整个苹果的生态系统都是独立的,不对外开放的,而且靠着领先同行的性能,才能收到广大消费者的疯狂追捧。
而现在特斯拉所做的,其实就和当年苹果做的一样。
从硬件,到软件全部有自己的工程师来开发,将来一旦进入汽车智能化时代,特斯拉就会成为汽车业界的苹果。
他们的汽车硬件,从电池,带电控都是最领先的,然后在说操作系统,也是最顺滑,BUG最少的。
到时候再把APP商店对外开放,就会有无数开发者主动愿意跟着进来。
这也是为什么苹果会放下原来骄傲的身段,从年初开始主动宣布要开发汽车的主要原因。
因为他们也预见到了将来的危险……
不过他们这时候起步,其实已经晚了。
至于为什么说,另外一个赢家会是谷歌!
那是因为其实谷歌也早早就已经布局了汽车业界。
甚至可以说在开发自动驾驶这一块,谷歌才是汽车业界的骨灰级玩家。
他们的起步,甚至比特斯拉还要早。
只不过因为战线拉得太长,再加上特斯拉后来居上,而他们的自动驾驶虽然搞成了,但成本却迟迟降不下来。
所以谷歌就放缓了在这个领域的投入和研发。
那为什么要说,将来谷歌会是大赢家呢?
甚至可以说,谷歌会在未来汽车进入智能化时代躺赢。
那是因为,他们从一开始就是开源的。
苹果的IOS不对外开放,所有的参与者,开发商都要根据他们的要求来开
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