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这个创意一经提出,可以说颇有些石破天惊的味道。
可以说才一提出来,就立刻引起了专家组的兴趣,甚至上面还专门从京城的几所重点大学,还有一些电力大学,专门调派了专家对这个提议进行了讨论。
而专家们凑到一起一听汇报,嘿,还真觉得这个计划有戏,非常的有戏。
要知道我们现在大力推广电动车,其实也是在很多因素的影响下,最后采取的无奈之举。
就说现在我们大力推广电动车,可造电动车就需要锂电池。
而我国虽然储备有大量的锂矿,但大多属于含量低,开采成本高的锂矿。
所以生产锂电池,还是需要从海外大量的进口,尤其是在南美地区。
还好咱们在那边布局的也算比较早,但目前还是没有欧美的资源公司优势大。
最近几年来,随着电动车的兴起,锂矿资源的价格,已经从原来的2300元每吨,上涨到了8500元每吨。
而且看趋势,还将会继续涨下去,直到达到一个平衡点。
就是逼的我们开采咱们境内自己的锂矿。
所以这玩意还好,不像石油那样,可以无限制的涨价。
另外就是制造锂电池,不光需要锂,还需要钴和镍。
镍矿我们还有一些储备,可说道钴,那就悲剧了,这种稀有金属,在我国的储备,真的几乎可以说为零。
甚至比石油还缺……
这一点,我们也非常容易被人卡脖子。
所以绕了一大圈,其实上面也清楚,最终极目标还是要发展氢能源,作为终极办法。
但现在氢能源方面,虽然日本把持着大部分的专利,但也仅限于氢燃料电池方面。
而其实氢燃料电池的专利,咱们也可以绕过去的。
而且一旦攻克了大批量制备氢气的办法之后,那氢燃料电池那点专利费用,其实并不算什么。
现在所有人都知道,目前困扰氢能源推广的几大主要问题,就是第一氢气的制备,第二液氢的运输,第三就是储存了。
这三点才是困扰氢燃料电池推广开来的关键。
而目前我们国内的情况就是,我国目前进口花费最多的是芯片,每年要花掉3000多亿美元。
而这个难题,以前咱们没办法攻克,但是睡着H公司和滨城理工大学实验室,联手推出碳纳米管芯片之后,这个问题在将来也不在是什么大问题了。
可是我们进口花费第二多的就是石油了,每年光进口要花掉2000多亿美元,这可是没办法绕过去的难点。
最关键是我们里中东产油区比较远,而且运输石油回来,还要经过几个关键的海峡。
而这些海峡,基本都在我们潜在敌人的控制之下。
所以这石油,其实才是真正影响咱们国家正常运行的
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