开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!
要说这种行为确实是有些那啥。
但你要从另外一个角度看,这也确实是他们比咱们强的地方。
你再看看咱们和国外合资的那些车企,有几个学到人家的技术了?
又有几个敢硬气的撕毁和国外车企的合资合同?
反倒是为了争抢人家某个高端品牌,打的不可开交,然后一方使用各种阴险手段去撬墙角的事情此起彼伏。
那场面才真叫一个难看……
啥叫外战外行,内战内行,这就是!
对外国人是一种态度,对自己人那又是另外一种态度。
往往是亲者恨,仇者……
所以虽然南朝国人的很多行径让人所不齿,但如果你站在南朝国人的角度来看,这就没什么,反正对自己好,那就足够了。
至于什么名声,什么道义,呵呵,有个卵用!
你看漂亮国讲道义嘛,看重名声吗?
一瓶洗衣粉都能引发一场战争,可到最后又如何?
全世界不都得给他们歌功颂德!
一方面人家左手是美元,右手是枪炮,嘴上还掌握着话语权。
天天拍些鹰国英雄拯救世界的电影来搞文化输出,这就足够了。
要不了几年,人们就把他们当年曾经的龌龊给忘了。
其实这样重视本国人的感受,才会更加增强民族的凝聚力,至于其他……
回到正题,话说前些年的时候,南朝国的汽车,其实在国内卖的还是相当不错的。
价格便宜,还皮实耐用,很是受国内消费者的追捧。
而且南朝国这两大汽车品牌,也确实是和三菱学到了不少真本事。
不但学会了日本人造车的那种理念,而且还吸收整合出了自己的东西。
南朝国汽车真正的崛起,要说在2000年左右,他们请了德国奥迪的总设计师开始。
从第八代索纳塔开始的流体力学雕塑外形,开创了现代和起亚最辉煌的一代。
那个时候他们靠着漂亮的外形,和可靠的机械性质,外加低廉的价格,开始横扫世界。
并且彻底在欧美都站稳了脚跟,甚至在欧洲,南朝国的汽车买的比日本车还要好。
在21世纪的前十个年头里,南朝国的两大汽车品牌,在国内也是掀起了一股旋风。
加上当时的三桑手机,这三款产品可以说是国内最畅销的南朝国商品。
甚至在最辉煌的时候,南朝国的现代车,曾经在咱们国内创下国年销量过百万辆的傲人成绩。
如果要是一直就这么走下去,那么南朝国的汽车,绝对可以依靠咱们的市场,发展成为可以和丰田,大众掰手腕的第三大巨头。
可惜事情在那年的某次事件之后,就突然进入了逆转。
两国突然进入了一个政冷经冷的阶段,再加上南朝国暗搓搓的经济对抗手段,也惹得国内‘消费者’
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