到了冰雪路面上,也一样要给好的雪地胎跪下。
虽然只是一个几分钟的广告,但却已经把周家几口人都看傻了。
周妈和何婉蓉对车子不是很了解,但这时也是不明觉厉,觉得这车子好厉害,用了很多黑科技。
至于周爸和周达志,那就更不得了了。
周爸看的是连拍巴掌,而周达志则直接就站起身来,掏出了卡片。
“拿去,刷卡,订车!”
就这么利索。
人家车子用了这么多的黑科技,真价位绝对值了,还要啥自行车啊!
最关键是这车上他想要的配置,那是全都有了。
甚至就连他没想过的东西,这车子也给你配齐了。
“嘿嘿,哥您是真有眼光,你这次肯定没选错。”
销售接过了卡,还在滔滔不绝的给周达志介绍着这车。
说实话,这车他最近几天就买了上百台了,如果不是公司现在不允许内部员工抢购,他自己都想买一辆了。
因为这车,真的超值,而且现在太火了。
要说以前,BYD的这款DM-I还有个小毛病。
那就是车子跑市内路况的时候很省油,可是跑高速的时候,反而却很费油。
这样的情况,和很多燃油车刚好是反过来的。
很多燃油车是跑市内路况的时候,因为是走走停停所以很费油。
但是走高速的时候,因为可以保持高转速,长期保持在经济转速范围之内,所以会很省油。
可是BYD的这款混动车,却刚好翻了过来。
车子跑市内走走停停路况的时候很省油,因为主要是用电机驱动。
而且就算馈电了,也只是发动机启动,给电瓶充电,然后在开电来驱动车辆。
而发动机就算启动,也直接实在最经济的转速区间运行,所以非常的省油经济。
所以,才能把热效率做到超过百分之四十。
可是一旦上了高速,因为是混动车,装了大量的电池,车身自重本来就大。
很快就会进入馈电状态,而且因为在高速上跑,难免经常会遇到要超车等问题。
而一旦要超车的时候,发动机就会和电机一起介入驱动系统,来给车子功能,让车子跑的更快。
这样一来,发动机的负荷就会非常大,不但要给电池充电,有时候还要直接介入车子的驱动。
这样一来,车子的油耗,自然就会升高。
很多评测的人跑过高速之后,都会告知消费者。
这车如果在市里面跑,那油耗就是每百公里左右。
可是如果上高速,如果高速限速是120公里,那么这车的油耗就会在4-5L左右。
如果一路上经常要超车,或者爬坡,并且不间断的开空调的情况下,那么这车的油耗破6L也很正常的。
那么这样一来,就会有很多人接受不了了。
啊,这算什么混动车啊!
我买的燃油车跑高速,百公里油耗,才6L多。
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