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听见巴蒂斯特,还说要考虑一下。性格强势的保时捷副总裁,克里斯蒂安,觉得这么等下去也不是办法。于是他干脆开口的,当着巴蒂斯特和马维面说道,“这样吧,我实话实说了,我们保时捷的设计师,昨天晚上连夜发给我一份……”
“他根据布加迪EB110传统设计风格,外加现代汽车流行元素,设计出来的布加迪EB118概念车型。如果巴蒂斯特总裁,对此感兴趣的话,图样我已经派人打印出来了,你可以过目一下。”保时捷副总裁克里斯蒂安,使出杀手锏的说道。
他所说的布加迪EB118概念车型,的确是公司设计师,设计出来的。但并不是这两天,而是一、两年前,一位酷爱布加迪的汽车设计师,忽然来了灵感,制作出的这布加迪EB118概念车型。想以此让保时捷,将布加迪收入旗下。
但最后考虑到经济、量产、效益等诸多原因,还是被搁浅了。只有设计图被留了下来……正好这次派上用场。
克里斯蒂安说着,示意手下,将提前打印好的EB118概念车设计,亮相在总裁巴蒂斯特眼前。
不得不说,EB118的设计,要比EB110更加时尚一些。在许多细节方面,更贴切于现代人的审美价值观。
布加迪总裁巴蒂斯特,原本是没有想到保时捷会出这一手的。但当他看到被设计盘活的布加迪E110车型后,眼神里无法掩饰的,露出一丝淡淡的心动……
“巴蒂斯特总裁,我们保时捷所设计的这款,EB118概念车型。之所以取这个名字,是因为它将是世界上,第一辆拥有18个气缸的超级跑车!”保时捷副总裁克里斯蒂安,趁热打铁的说道。
他们这次收购布加迪,可不单单是为了政治任务。同样在商业上,也是有一定价值的。所以并不是刻意针对的,赔本买卖。
马维也瞧着眼前的布加迪EB118设计图。如果他没记错的话,当初前世大众,收购下布加迪后。在1998年发布了这款EB118概念车。但最后也只是昙花一现,根本没有翻起什么浪花。
甚至包括之后,在2005年发布的“布加迪威龙”,那也是赔本赚吆喝!平均每辆布加迪威龙卖下来,要亏350万美金左右!
这全都是因为它高昂的研发费用,还有整车设计费用,使得布加迪威龙在投产前,就“负债累累”。好不容易等到量产上市,定价才100万欧元一台,直接卖一台亏三台……这生意做的,让马维都想大呼一声,太败家了!
“克里斯蒂安总裁,贵公司的这款EB118设计是不错。不过……请允许我们,还是再考虑一下吧!”巴蒂斯特,依旧没有立即答应,收购请求。虽然保时捷开出的条件非常诱人。
马维将他的这些表现都看在眼里。就像之前所说的那样,欧洲这些跑车公司设计的车型,马维在脑海里都有蓝本。若是谁做的太过分了,那他可以直接把该汽车公司,未来的所有车型。全都在现在,设计出来……
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