这样的效率，哪怕全球知名的SpaecX公司也没有吧？
“法国航天局那群白痴，当时要是把卫星租给他们，或许他们就根本不会研发卫星了！”
“这完全是平白无故给自己找竞争对手！”
愤怒之下，姆总监大声骂了几句，等发泄一通后他赶紧拨通桌上的电话。
“秘书，马上给我收集这家炎国卫星公司的全部资料，我要他们的所有资料！”
“对了，我马上给你发一封邮件，你立即转发给我们旗下所有卫星商业公司的CEO，让他们务必想办法了解这家炎国企业的所有情况！”
……
凤凰卫星“7纳米宇航级芯片”爆炸性的出现过后，不仅是欧洲宇航局马上捕获到这条消息，阿美也很快获得了类似的消息。
不过。
和欧洲宇航局姆总监颇为紧张不同，阿美的“商业航天发展联盟”的会长，波音公司的老板戴维先生并没有显得特别激动。
因为他最近的心思全都落在了本月29即将发射的下一代登月火箭SLS身上。
说到这里，就不得不说说一下波音公司和Nasa和阿美军方的陈年往事。
在1957年10月老大哥“阿苏”成功向太空发射了第一颗人造卫星后，便拉开了阿美和苏大哥太空竞赛的序幕。
随着1961年5月阿美第一次登上月球，到1972年12月第6次登月成功后，Nacs（阿美宇航局）花费了255亿美刀成功完成了“世界第一”的使命。
1972年的255亿美刀，算下来大约现在是5000亿美刀购买力也不过分。
而当时运送人类登上月球的火箭名为“土星五号”，土星五号到目前为止，仍然是人类历史上使用过的自重最大的运载火箭。
“零度空间”的火箭高度仅仅为20米，总质量达到40吨，有效载荷吨。
而土星五号……
高达米，起飞重量3038吨，总推力达到3408吨，近地轨道运载能力118吨，月球轨道45吨……
“零度空间”的快船系列火箭和土星五号相比，那就是孙子辈都算不上。
而在1965年就生产出来如此强悍的运载火箭，就是由波音公司、道格拉斯飞行器公司以及IBM等几家公司作为承包商，由他们负责制造。
没错。
波音公司和空客一样，不仅生产飞机，同样生产运载火箭、卫星以及大名鼎鼎的宇宙飞船和航天飞机。
可以说，阿美和阿苏对抗的日子里，因为阿美国家战略，所以Nasa经费非常充足，上天入地无所不能，和NASA合作的企业都是吃的盆满钵满。
不过。
随着阿苏彻底倒下，太空竞赛也就此告一段落，NASA也随之陷入另一种尴尬。
强大的外部敌人没有了，没有目标了。
随之而来的是，阿美全国上下
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