这对于BYD未来的电动车设计研发而言,绝对可以说是事半功倍。
前段时间,他们刚好推出了他们新一代的明星产品,汉级的轿车。
这款车,从性能方面那是绝对的没话说,无论是加速能力,还是续航里程,都一点不虚特斯拉。
而且车内的高级感也营造的非常好,各种用料都非常不错。
而且上市之后的预售情况也是不错,可如果和特斯拉比起来,却还有这不小的差距。
原因在哪里?
就差在,他们没人加会营造科技感的氛围这一块。
通过多年的营销转型,BYD已经摆脱了早年,人们对他,只会抄袭山寨别家的印象。
但如果说起创新,人们对他的印象就还是不太足。
至于营造科技感,未来感,那就更不要提了。
现在很多人买BYD,更多看重的是他超高的性价比。
可以用买中级轿车的价格,买到一部顶级的高级轿车的品质,而且还是电动车。
这才是很多人购买他的主要原因。
而反观特斯拉,在国内的产品,可以说不断在简配,可却依旧有无数人愿意为他买单。
原因很简单,就是因为他给自己贴的标签就是:科幻与未来!
现在BYD,有了星火科技的助力,已经看到了迎头赶上的希望。
所以这几天王总很兴奋,两天之后就和星火科技签订了合作协议。
甚至还联系于总,让他尽快把编程的人手派过来,同时他也会把公司的人工智能工程师,调过来就和星火科技的人一起,争取以最快的速度,把车辆人工智能这一块给解决。
之所以会有这样的决定,也是因为现在图形识别基础这一块的人工智能,是星火科技做出来的。
可以说他们设计了这套系统的底层语言,而华威的工程师,就是要在这些底层语言之上,在做出决策的逻辑。
而BYD的工程师,则是要不断测试华威工程师的成果,与此同时还要在测试同时,不断提出改进的要求。
因为他们才是终年玩车的专家,他们最知道用车的客户,需要是什么。
所以这就需要三方协同作战了。
而华威的于总,也是欣然应允。
最近几天,他一直没走,也是因为这几天来,他在星火科技看到了越来越多以前根本没想到的东西。
就比如陶瓷电感,陶瓷磁珠,滤波器,震荡子,振动感应器等等这些电子元器件。
这些都是制造主板和芯片所需要的最基础的材料,而以往这些材料,他们是都需要从日本和湾湾进口的。
因为这方面,确实是日本做的最好。
至于国内的厂家,到不是他们不支持,而是技术上真的和人家差了两到三代不止。
而现在他们发现星火科技里,居然也有这些东西。
可以说制造主板,和芯片所需要的一些最基本的材料,居然突然都
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