兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!
你就比如丰田的混动系统设定,车子的初始时速40公里每小时,就是电驱。
其实之所以这么设定,那是因为车子在起步的时候,时速从0提升到10公里每小时这个过程。
就恰恰是,汽车油耗最高的时候。
因为车子要从时速为0动起来,相当于发动机要使足了劲,把车子推动起来。
而且如果是冷车启动的时候,这时因为润滑油还没有到位,所以对发动机的磨损也是最大的。
而这个时候如果使用电驱,用电机把车子推动起来,那就可以省去一大部分的油耗。
当车速上来之后,因为车身自带一定的惯性,这个时候,如果再切换成发动机来驱动,那就是最省时省力的模式了。
并且因为这个时候,车子发动机已经完成预热,润滑油也到位了,发动机工作就更加丝滑了。
发动机就算这时介入工作,也是直接开启节能模式来工作的。
这样的工作模式,自然是非常节油的。
这也是普锐斯能做到,百公里油耗的主要原因。
当然如果跑高速,时速超过120的情况下,这次油耗还是会升高的。
毕竟他那款发动机的性能有限。
不过普锐斯工作模式设计,完全是厂家工程师从自己的角度出发考虑的。
比如时速低于40公里每小时的时候,就必须要使用电机驱动。
可对于有些人而言,其实他们并不是特别喜欢电机驱动的。
车子一旦启动,车速一旦超过30,他们就觉得电机不太够用了。
因为毕竟丰田车当时装的还是镍氢电池,电池容量有限,电机性能也有限。
四十公里时速,已经是那款电机的极限了。
速度在往上提,就很吃力了,这个时候才能让发动机介入。
对于很多喜欢速度,和操控的消费者而言,就有点太晚了。
可没办法,如果你想省油买这款车,你就必须遵循人家厂家的设定,你根本没有其他的选择。
可是长城放到坦克300上的混动操作系统就完全不一样。
因为有小艾的加持,这款系统就更加智能。
可以有多种模式选择。
比如冷车启动时,使用电驱,而且时速可以自己设置,从30-100都可以设置。
就是说,如果你愿意,就算车速开到100,你都可以用电机驱动。
因为这款车上装的是能量密度更高的锂电池,还有使用的电机,也是功率更高的无刷永磁电机。
比丰田那种扣扣搜搜,用的都是刚刚够用的便宜货可高档的多。
换来的自然就是性能方面的提升。
而当车子预热完成,软化油已经全部运转到位,车子发动机的温度达到正常工作温度之后。
设定而就来了,比如这时候你
请收藏:https://m.dd19.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)